Як обслуговувати лебідку

У процесі проектування лебідки необхідно уникати явища сплутування троса та перекушування троса. Запропоновано лебідку з механізмом розміщення кулачкового канату. Барабан є ключовим компонентом його конструкції. Традиційний метод проектування здебільшого визначає його товщину на основі досвіду.
Двигун є важливим компонентом лебідки, а також є найдорожчим компонентом лебідки. Якщо він пошкоджений, вартість ремонту або заміни буде дуже високою. Тому нагадуємо клієнтам ретельно доглядати за двигуном лебідки або лебідки. Спосіб обслуговування такий:
1. Робоче середовище завжди повинно бути сухим, поверхня двигуна повинна бути чистою, а впускний отвір повітря не повинен бути заблокований пилом, волокнами тощо.
2. Коли тепловий захист двигуна постійно активується, слід з’ясувати, чи несправність походить від двигуна, чи перевантаження, чи значення налаштування захисного пристрою занадто низьке. Після усунення несправності його можна вводити в експлуатацію.
3. Під час роботи двигун слід добре змащувати. Як правило, мастило двигуна слід доповнити або замінити після роботи протягом приблизно 5{2}} годин. Якщо під час роботи виявлено перегрів підшипника або погіршення мастила, слід вчасно замінити гідравлічне мастило. Під час заміни мастила слід видалити старе мастило, а масляні канавки підшипників і кришки підшипників очистити бензином, а потім заповнити мастилом на основі літію ZL-3 на 1/2 (для 2 полюси) і 2/3 (для 4, 6 і 8 полюсів) порожнини між внутрішнім і зовнішнім кільцями підшипника.
4. Коли термін служби підшипника закінчується, вібрація та шум від роботи двигуна значно збільшаться. Коли радіальний зазор підшипника досягає наступних значень, підшипник слід замінити.
5. Під час розбирання двигуна ротор можна вийняти з кінця вала, який є подовжувачем або не має кінця. Якщо немає необхідності знімати вентилятор, зручніше вийняти ротор з нерозсувного кінця. При витягуванні ротора зі статора слід уникати пошкодження обмотки статора або ізоляції.
6. При заміні обмотки необхідно зафіксувати форму, розмір, кількість витків, діаметр дроту тощо оригінальної обмотки. У разі втрати цих даних їх слід отримати від виробника. Оригінальна конструкція обмотки змінюється за бажанням, що часто погіршує одну або кілька характеристик двигуна або навіть робить його непридатним.